Գոտի Ջեռուցում
Էլեկտրաէներգիայի ավտոմատ անջատում
Կապույտ լույսի ջերմային ճառագայթման ջեռուցման տեխնոլոգիա
հեղուկ գազի ֆունկցիան
Սարքավորումն օգտագործվում է ասֆալտապատ ծածկի փոսը վերանորոգելու համար՝ ապահովելու վերանորոգման տարածքի և սկզբնական ծածկի միջև լավ կապը, արդյունավետորեն կանխելու ջրի արտահոսքը և երկարացնելու ճանապարհի ծառայության ժամկետը:
Նախքան
հետո
Հետևի ջեռուցման ափսեը ընդունում է ընդհատվող ջեռուցում՝ ջեռուցման գործընթացում գերտաքացումն ու ծերացումը կանխելու համար:Միևնույն ժամանակ, ջեռուցման ափսեը կարելի է բաժանել ձախ և աջ հատվածների, որոնք պետք է ջեռուցվեն առանձին կամ ամբողջական:Ըստ վերանորոգման տարածքի տարածքի՝ այն կարելի է ճկուն ընտրել՝ վերանորոգման ծախսերը նվազեցնելու համար:
Սարքավորումը օգտագործում է հեղուկացված բնական գազի եզակի ջերմային ճառագայթման սկզբունքը ճանապարհի մակերեսը տաքացնելու, ջերմության լիարժեք օգտագործումը ապահովելու համար, իսկ ջեռուցման արդյունավետությունը ավելի բարձր է:Ասֆալտապատ ճանապարհի մակերեսը կարելի է տաքացնել մինչև 140 ℃ 8-12 րոպեում, իսկ ջեռուցման խորությունը կարող է հասնել 4-6 սմ:
Շինարարության ընթացքում ջեռուցման թիթեղը պետք է ջեռուցվի փակ եղանակով, իսկ ջերմության կորուստը փակվի մեկուսիչ շերտով:Ջերմաստիճանը վերին մակերևույթի և ջեռուցման ափսեի շուրջը ցածր է, որպեսզի առավելագույնս ապահովվի շինարարական անձնակազմի անվտանգությունը:Միաժամանակ բոցավառման սարքն աշխատում է շարունակաբար՝ ապահովելու գազի ամբողջական այրումը։
Հին նյութերը կարող են վերամշակվել տեղում, իսկ պատրաստի սառը նյութերը կարող են նաև ջեռուցվել տեղում՝ առանց ավելորդ շինարարական սարքավորումների՝ նյութական թափոններից խուսափելու և վերանորոգման ծախսերը նվազեցնելու համար:
① Վնասված ասֆալտային ծածկի ջեռուցում
② Թարմացում և նոր ասֆալտի ավելացում
③ Տաքացնել
④ Էմուլսացված ասֆալտը ցողել
⑤ Կծկված ասֆալտ
⑥ Կարկատումն ավարտված է
Սուզվելը
Չամրացված
Ճեղքված
Փոսիկ
Այն կարող է օգտագործվել փոսերի, փոսերի, նավթի պարկերի, ճաքերի, դիտահորերի կափարիչների շուրջ վնասված ճանապարհների վերանորոգման համար և այլն:
Մայրուղիներ
Ազգային ճանապարհներ
Քաղաքային ճանապարհներ
Օդանավակայաններ